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▲這次試駕如同去年Fabia在馬祖，同樣的拉到全台最大的離島金門來測試這部全新的車款。



▲1.4TSI引擎與福斯七代Golf 280TSI的是同一顆，最大馬力150hp，峰值扭力25.5公斤米。

▲雖然本次試駕的車款僅有1.4TSI Sedan，但Skoda同步展出武門旅行車Combi車型。

▲Skoda品牌招牌的C型尾燈依舊出現在車尾。

Skoda在VAG集團正式進駐，代理權由太古回收後，其實看得出來Skoda Taiwan的野心相當大，從去年的全新Fabia開始到年初的Superb，最終是改款的Octavia，產品陣線幾乎在短時間內一次補齊，也理所當然的繳出非常亮眼的成績。

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這次Skoda給媒體的試駕車款是1.4 TSI的入門等級，因此在引擎搭載著一顆1.4升的汽油渦輪增壓引擎，與舊款的引擎相比，透過設計的優化，讓油耗表現提升之外，在運轉的噪音也有效的抑制，擁有150hp的馬力還有25.5公斤米的扭力。

▲簡潔的歐系風格內裝，五吋的MLB影音系統有點小，但已經堪用。

▲Skoda Taiwan在三月發表全新的Octavia，以全陣容演出來迎戰日系進口車。（圖／記者鄭閎攝）

外觀上處處可見立體折線，同時招牌「C型尾燈」當然也不會缺少，車頭的家族特色水箱護罩讓整體看起來更為動感年輕，也難怪Skoda這幾年來吸引了不少年輕人的目光。

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▲尾箱空間大到誇張，目測大概可以塞下兩咖多

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的大行李箱。



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記者鄭閎／金門報導



對我來說，延續了去年Fabia到馬祖試車，這次他們將Octavia拉到同為離島的金門好像也是相當合理的一件事情，畢竟台灣能去的地方幾乎都跑遍了，來到距離台北三百多公里遠的金門，結合戰地風情與全新的捷克風味之美。

內裝則維持了一貫Skoda品牌簡潔的風味，座椅雖然僅有織布材質，但卻不會給人很廉價的感受；中控台上的功能按鈕相當明確，搭配上五吋的MLB影音系統，雖說缺少了繁中介面，螢幕也較小，但已經相當夠用；此外在主被動安全配備也相當齊全，六顆安全氣囊、MCB二次碰撞

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預煞系統等都屬於標準配備。

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全新的Octavia建構在福斯集團引以為傲的MQB底盤上，在有效的輕量化工程後，也讓車輛在油耗表現上有著顯著的進步；此外受惠於2,686mm的軸距，讓新一代的Octavia營造出相當開闊的後座空間，此外還有590公升大的驚人後車廂容積。

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